佳能mp288打印机驱动下载(为什么国产15T的SUV被车评人叫小马拉大车)

1. 佳能mp288打印机驱动下载，为什么国产15T的SUV被车评人叫小马拉大车？

1.5T·SUV是否属于「小马大车」需要计算推重比

问题：

什么性能标准的汽车属于小马拉大车？

在车辆评测中经常提到这个词，但却很少有人能精准的给出定义；似乎目前也确实没有权威机构去定出这个标准，所以在性能评定中总会非常主观。那么咱们来给它定出一个标准如何呢？——「≤10.0s」属于正常标准，10-12秒略差，13-15秒属于“小马大车”吧。

相信这个标准应当是大部分汽车用户都能接受的，因为“10.0s”已经成为一个坎，只要迈过去则会感动力还挺不错。最起码代步加速时不会感觉到油门明显的迟滞，而以此为标准的话，国产汽车也就不好吐槽了。

排量与扭矩

国产汽车曾经被吐槽为“普遍存在小马大车”的问题，这种评价真的客观吗？严格来说是不客观的，因为从全面进入涡轮增压时代开始，自主品牌率先进行了技术转型；虽然内燃机的排量普遍在1.5-1.8T之间，但是性能绝对不输同期的2.0-2.5L。

比如在2010年之后推出的两台比较有代表性的国产内燃机，GW4G15·1.5T被吐槽了好多年，甚至被称之为地库爬坡都做不到；但是这台机器的老款也有110kw/210N·m（2200~4400rpm）的标准，这是同期2.0L普遍做不到的水平哦。

BYD476ZQA·1.5T是比较早的缸内直喷增压机，这台国产发动机早期也有116kw/245N·m（1600~4000rpm）的水平，这是个什么标准呢？

要知道同期热度比较高的发动机还是2.4L-4G69等机型，这种机器的功率倒是能够超过120kw，但扭矩还在240N·m以内。重点是只能够在3000-4000rpm的某个转速节点达到峰值，在峰值转速之前与之后都会出现扭矩的快速下降。很显然哪种发动机的动力更强也就不难判断了，只是不能否认这是“小排量拉大车”——但却不是小马拉大车。

知识点：马力＝扭矩×转速÷9549×1.36

代步汽车的内燃机转速范围基本一致，极限转速都在7000rpm以内；转速一致且常数倍率数值不变，决定马力大小的核心因素就成为了扭矩。

早期的国产小排量增压机有超过合资汽车中大排量自然吸气发动机的扭矩，并且能够在很宽的转速区间内维持峰值；比如473ZQA·245N·m（1600~4000rpm），而竞品的大排量机型不足240N·m，而且在代步的3000rpm以内和高转速的4000rpm以上的扭矩还要低得多。这难道还不能说明国产的小排量发动机动力更强吗？所以这些国产SUV才能从冷门到热销，从低廉的价格一步步的成为中高端汽车。

技术升级

近几年的国产内燃机技术进步数度很快，应用的技术主要有以下几种。

≤350bar高压直喷双涡管增压器缸盖集成排气歧管等

除了这些能提升性能的技术，还有声学链条、双平衡轴等能够提升NVH的技术应用。以这些技术打造的小排量发动机动力早已今非昔比，可以说国产1.5T已经超越了绝大多数外国汽车的2.5-3.0L。

比如使用普通奥托循环的JL473ZQ5·1.5T，这台机器有136kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平；匹配于整备质量在1.5-1.7吨的SUV上，百公里加速成绩还能达到8.0-9.0s的水平。其次则是GW4B15·1.5T，这台机器以124kw/285N·m（1400~3500rpm）的动力储备，实现的是驱动H6这种超1.6吨的SUV达到9秒级别的破百成绩，弱吗？

米勒循环1.5T发动机参考比亚迪骁云动力，所谓米勒循环指压缩冲程节气门延时关闭，上行的活塞将部分混合油气挤压回进气歧管；以少量的燃油燃烧做功完成标准的膨胀冲程，这种模式可以节油但动力确实会差一些。参考丰田等品牌的米勒循环自然吸气发动机，排量达到2.5L都弱到131kw/221N·m的低水准。

然而骁云1.5T达到了136kw/288N·m（1500~3700rpm），这台机器是能够直接匹配燃油汽车的，4.7米级别的宋PLUS仍旧可以实现10.0s以内破百；然而合资汽车的米勒循环或阿特金森循环发动机都只能用于混合动力汽车，这就是技术差异。

实现10.0s破百难吗？

对于合资汽车而言理论上并不是很难，但国产汽车确实有难度！——因为国产汽车普遍比较重。

推重比可以用马力除以质量，决定马力大小的核心因素是扭矩的大小，决定代步驾驶的中低转速区间的马力大小更是扭矩；所以能维持最大扭矩的涡轮增压机是理想的选项，不过这种技术在合资品牌汽车中也有应用。比如大众汽车280TSI·1.4T，通用汽车LFV·1.5T；参考途观L·1.4T吧，这台机器以110kw/250N·m（1750~3000rpm）的低水平，也能驱动途观L破百在10s左右。

然而途观L是中型SUV，国产汽车的有些紧凑级1.5T·SUV也不过是这个水平；这不是说国产发动机的参数但是实际性能差，或者说存在“动力虚标”呢？答案显然是否定的。要知道中型SUV·途观L的整备质量也才1595kg，而很多国产紧凑级SUV都可以高达1650-1700kg。

马力相当整备质量大则动力差，整备质量大且马力略大也只能做到动力相当；这就是推重比和性能的关系，那么国产汽车为什么普遍比较重呢？

这就涉及到“轻量化”和“减重”的区别了，途观L在正面25%偏置碰撞测试中出现了A柱弯折，当然日韩系汽车也有很多存在相同问题，这些车的安全水平可以说是非常差的。但是这些车总能很轻盈，因其车身钢材用料普遍存在缩水的问题；钢材的层数与厚度、强度与硬度等等参数都不够理想，所以也才有了碰撞保护水平低的问题。

这样的问题在国产汽车上市不能出现的，因为合资汽车出现严重问题也会被“包容”，而国产汽车必然会被贬损；所以优秀的一线自主品牌汽车都有很扎实的用料，不过只能用钢材。

因为能够实现轻量化的铝合金动辄4-5万元一吨，而且这还不是高强度的标准；碳纤维材料高的离谱，这两种材料都只有高端（非普遍豪华汽车）可以使用的；于是国产汽车只能比较重，所以才会在马力扭矩明显领先的前提下，只能实现相当或略好的性能表现。

核心问题：不论国产汽车的推重比是否因为整备质量的问题而拉低，但事实上都已经超过了绝大多数合资汽车。

比如LFV1.5T的雪佛兰和别克SUV，哪款车还能做到破百突破10.0s呢？在升级排放净化系统后的新款车已经没有了。但是同级别的国产SUV连米勒循环都有更强的性能——可是这些车为什么没有被认定为“小马大车”，评价普遍都是基本够用，小排量省油云云呢？这当然是双标喽，不过这不是针对此类车辆的用户，而是单纯指少部分双标评价的人-它们「很贱格」。

结语：国产在涡轮增压时代已经实现了超越，纵观30万以内的SUV、MPV和轿车，每个价格区间段都是自主品牌汽车性能领先。

≤10万·4B15·F5 MG6等10-15万·哈弗F7x（6.6s） MG6等15-20万·吉利星越传祺GA8等20-30万·传祺GS8 哈弗H9等 GM8·MPV-8秒级别

这是燃油汽车的选项。

混合动力汽车10-15万有秦PLUS，7.3s破百的平均油耗低于4L/100km；10-15万有秦ProDM·5.9s，20-25万有汉DM·4.7s，25-30万有唐DM·4.3s。这些车随变挑出一辆都能碾压同级别的合资与进口汽车，耗油量也低到难以想象。

而这些车都是以小排量高效率的内燃机为基础，或者以中小排量增压机匹配电驱系统实现了高性能；尴尬的是外国车企以4.0T-8.0T也不过是实现相当的标准，内燃机时代中国制造并不落后——电驱时代欧美日韩已经落后了。看看现在的合资汽车吧，不靠堆叠配置还能吸引消费者吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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2. 佳能mp288显示5200要怎么处理？

首先，您需要重新安装佳能MP288的打印机驱动程序，并为打印机设置正确的分辨率参数，以便达到最佳的打印质量。具体的操作步骤如下：

1. 首先，从官方网站下载最新的佳能MP288打印机驱动程序并安装。

2. 确保打印机的电源开启，然后按照安装提示将驱动程序成功安装。

3. 安装完成后，打开打印机设置界面，选择“打印机属性”选项卡，在里面可以看到“分辨率”的设置，将其设置为5200x4800即可。

4. 打印机设置完毕后，可以尝试进行一次打印，从而确保打印机的设置已经生效。

3. 佳能MP288如何发传真？

佳能MP288多功能打印机不支持直接发送传真功能，但您可以通过连接计算机并使用计算机上的传真软件来发送传真。

以下是一般的传真发送步骤：

1. 将MP288多功能打印机与计算机连接，并确保正确安装了打印机驱动程序。

2. 在计算机上打开一个支持传真功能的软件，如Windows Fax and Scan（Windows系统自带的传真软件）或第三方传真软件。

3. 在传真软件中选择“发送传真”或类似选项。

4. 输入收件人的传真号码和其他必要的传真详细信息。

5. 如果需要，将要传真的文件放在打印机扫描台上，选择扫描选项并完成扫描。

6. 在传真软件中选择要发送的扫描文件。

7. 单击“发送”或类似按钮，将传真发送出去。

请注意，具体的步骤可能因传真软件或操作系统的不同而有所不同。强烈建议查阅MP288打印机的用户手册以获取更详细的使用指南。

4. 如何培养孩子的专注力？

保持良好的注意力，是大脑进行感知、记忆、思维等认识活动的基本条件。而一旦注意力涣散了或无法集中，一切有用的知识信息都无法进入。法国生物学家乔治.居维叶说：“天才，首先是注意力。”

因而，良好的注意力会提高我们工作与学习的效率。注意力障碍，主要表现为无法将心理活动指向某一具体事物，或无法将全部精力集中到这一事物上来，同时无法抑制对无关事物的注意。造成这种情况的原因比较复杂，通常压力及睡眠不足，大脑得不到充分休息，也可能出现注意力涣散的情况。我们要从以下八方面培养孩子的注意力：

第一、要保持充足的睡眠。让孩子做到早睡早起的好习惯，养成良好的作息规律。大脑充分的休息再工作就能进入正常状态。

第二、要让孩子保持愉快的心情，给孩子创造轻松的氛围。给孩子布置的任务得是孩子能力范围之内的，若是总布置一些高难度的任务，孩子达不到要求，大人再不停的训斥，孩子心理紧张害怕，注意力就不能集中。

第三、给孩子布置任务时，要定时定量。一次给孩子布置一个任务，并给他定好时间，并给出完成的标准。这样有助于孩子集中精力去做一件事，若是能按时保质保量的完成任务，要及时鼓励孩子还可适当给些奖励。让孩子尝到甜头，下次就更有动力去专注的做事情了。

第四、孩子做事时，切忌打扰。无论孩子是写作业还是玩，只要他在安全的情况下，没有求助你你就不要去打扰他，譬如一会儿递给他一杯水，一会儿递给他一碟水果，千万不可以。这个是家长养育孩子过程中常犯的错，我以前也这样过。孩子本来在聚精会神的写作业呢，经你这样三番五次的打扰，想再次集中精力怎么也得三五分钟。这样做不仅浪费时间，更是为专注力埋下了祸根。

第五、避免干扰项。孩子写作业时，书桌上除了必要的文具外，其他物品一律不放。现在的文具也是做得越来越精致和花哨了，尽量给孩子准备最简单实用的，这样就不至于分散孩子的注意力。

第六、降噪音。孩子无论是学习还是玩都要在良好的环境中进行，噪音下是难专注做事的。可以给孩子放一些轻音乐或是古典音乐，这些音乐有助于放松，集中注意力。

第七、有益的活动、游戏。看书、搭积木、下棋、画画，还有很多专注力训练，舒尔特方格、坐火车、找不同、走迷宫等等，可以在网上找。

第八、坚持。所有的事项、训练，都必须坚持，以上这些只要坚持下去，一定会有成效。

我罗列了这么多专注力方面的注意事项，希望可以帮到你。

5. 吉利奇瑞长安比亚迪？

按照我的排序，现阶段汽油方面长安>奇瑞>比亚迪>吉利，新能源方面，比亚迪>吉利>奇瑞>长安。

吉利：坐拥宝藏的潜力股

我认为吉利潜力最大，但也仅仅是潜力而已，但现阶段在三大件的技术积累上还不如其他三个对手。吉利坐拥着沃尔沃、莲花汽车的技术宝库，就像一个找到一堆宝藏的寻宝者，正往外一遍遍往外搬。另外都2019年了，还有人质疑沃尔沃的技术吉利能不能引进，吉利收购的只是沃尔沃乘用车业务(轿车SUV业务),这部分业务100%属于吉利，全资收购的公司技术不能引进？吉利-沃尔沃联合研发中心、CMA平台、领克、吉利星越都体现了吉利在吸收沃尔沃的技术。不然凭吉利能造出领克这样的车，星越上能用上沃尔沃的T5发动机？不光是沃尔沃，路特斯的技术也将成为吉利的战略储备。

但是吉利现阶段的技术水平，我无法给出一个很高的分数。就拿发动机这一项就能说明问题，曾经的吉利金刚直接采用丰田的8A发动机，后来博越等采用逆向研发EA888的1.8T，前阵子正向研发的1.4T距离国内顶尖水平都仍有差距，稍大排量的发动机一个都拿不出手，只能用沃尔沃的，至于底盘就不说了懂得自然懂。

奇瑞：稳扎稳打的实力派

就在大家对奇瑞的技术有所质疑的时候，奇瑞最新的1.6T横空出世，打消了人们的质疑。这款第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，实力完全可以媲美合资品牌，它的参数为145kw（190PS），290牛米，从参数上看远超于同级排量的发动机，甚至可以媲美1.8T的发动机，独家的IHEC燃烧系统，应用了直筒型高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，能够有效提高燃烧充分性。热效率37.1%和自主首台满足国六排放法规的直喷发动机，足以证明奇瑞的实力。

在底盘上，奇瑞是少有的拥有正向研发能力的企业，艾瑞泽7是奇瑞iAUTO平台的产物，全新的TX车型诞生于奇瑞全新的M3X平台，单这一点就已经走在了自主品牌的前列。奇瑞扣分的地方在于发动机的产品线没有长安完整，2.0T还在研发阶段。

长安：被低估的绩优股

人们在提到国产汽车三大件时，总是首先会想到奇瑞，却对长安汽车选择性忽视，其实长安汽车的技术实力非常强。长安汽车已在中国重庆、上海、北京，意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律形成了“五国七地、各有侧重”的全球化研发体系。底盘方面，长安拥有P3、P4平台，P3平台上主要针对小型和紧凑级车型，以及在研高端中级轿车、在研中型SUV等；P4平台包括高端中大型轿车和SUV。并且在底盘调教上，长安品牌位列自主品牌的前列，底盘的厚重感和支撑性不逊色于同级别合资车型。

发动机方面，长安蓝鲸系列发动机涵盖了1.4T、1.5T、2.0T三款汽油发动机，其中1.4T最大功率116kW、最大扭矩260N·m，1.5T最大功率131KW，最大马力178Ps，最大扭矩

265N.m

。2.0T最大输出功率达到了233马力，最大扭矩达到了360牛/米。其中1.4T属于最新的EN发动机，还突破了传统版增压直喷发动机平均热效率36%，将热效率提升到创纪录的40%。

比亚迪：爱钻研的尖子生

在新能源领域，比亚迪是四者中当之无愧的第一，从最近传出的丰田将于比亚迪合作，采用比亚迪的电池就能看出来。我们重点说说燃油车领域，前阵子曾经传出消息，比亚迪的DM4.0-2.0T发动机点火成功，热效率可以高达38%，但是我们在衡量一个车企的技术水平时只衡量已经量产的技术。比亚迪目前拥有主流的1.2T、1.5T、2.0T发动机，目前来说只能说是主流水平。旗下车型沿用最多的代号BYD487ZQA的2.0T发动机,采用铝合金缸盖和缸体，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，最大扭矩转速1750–4500转，数据水平只能说一般可以看出来比亚迪将更多的精力放在了混动车领域。

这就是我对这四个自主品牌技术实力的排序，你们怎么看？

6. 一模二模成绩真的能基本代表中考成绩吗？

对于这个问题，我想说的是，一模二模成绩能大致反映中考的成绩，但真的不能代表中考成绩。

一场考试决定不了什么

第一、每一场考试都有它的唯一性和不可重复性

尽管一模二模是根据中考的难易程度进行的模拟，可哪怕一模二模完全和中考的难易程度一样，那也代替不了中考，因为每一场考试都有它的唯一性和不可重复性。

什么意思？

就像人常说的，人的一生不可能踏入同一条河两次。

简单来说，除非试卷完全一模一样，而且你也都是第一次做，不然，哪怕再雷同，其结果都会导致不一样。

有人可能觉得我偏题了，其实没有。

既然说了每一场考试它的唯一性和不可重复性，那一模二模又不是中考本身，又怎么可能基本代表中考成绩？

因为试卷的内容不一样了，而你也不是当时测试一模二模的你了，经过一段时间的学习和努力，你的水平和当时也不一样了，其结果当然也会不一样。

不过，我说的前提是你在一模二模之后好好的学习和复习了，要是你考完就忘，也不弥补，那情况可能会一样。

第二、一张试卷考不完所有知识点

一模二模考的知识点和中考考的知识点一定都是在所学范围内的，但都包括也不代表都一样，而且就算考的知识点都一样，题目不完全一样，其结果可能也会导致不一样。

模拟之所以称之为模拟，便是想最大可能的还原中考，但即使是还原，也做不到完全复制粘贴得彻底。

因为题目不一样，那你怎么确定一模二模考到的知识点一定就是中考会考到的知识点，你对不同知识点的掌握程度不一样，那结果又怎么会一样？

既然不一样，那为什么还要进行一模二模呢？

就像我一开始说的，一模二模成绩虽然不能代表中考成绩，但能大致反映中考的成绩。

一模二模是对你现阶段学习的一种反馈

一模二模虽然不能完全代表中考成绩，但既然是最大程度上的模拟中考的情况，那也会最大可能的还原你中考的情况，你现阶段的学习进度如何，在这一模二模的成绩上会完全体现。

有人可能会觉得我前后矛盾。

既然代表不了，那又怎么体现？而且考的内容很局限，怎么可能完全体现？

注意，一模二模的确代表不了中考成绩，但确实是你现阶段学习的体现。

首先，所考内容都是你学过的，学得好不好，看成绩就能发现，虽然对的题目不一定就代表你完全掌握了，但错的地方一定是你的缺漏，不论是粗心还是未掌握。

而且，就算考的不是所有的知识点，但所有错误的地方都是你未能完全掌握的，而且为什么要一模二模，不就是为了最大可能的覆盖知识点吗？

从这一点来说，一模二模与其说说对现阶段的学习体现，更像是一次给考生查缺补漏的机会。

综上，一模二模的确能反映中考成绩，但既然是模拟，便不要看的太重，毕竟模拟只是模拟，又不是真的中考，考的好的再接再厉，继续保持，考得不好的，赶紧抓住这最后的阶段，弥补自己的不足，而且在一模二模上考得不好不可怕，因为它们已经提前暴露了你的不足，而你还有时间弥补，可怕的是你知道自己不足还不努力攻克，任由它留到中考考场上，那时就真的悔之晚矣。