俄乌战争给了我们警示，像歼-6、歼-7这样的老战机，退役后一定要保存好！
近期，俄军对滑翔制导炸弹的运用愈发娴熟，单日投掷量不断攀升，刷新纪录。比如在不久前的阿夫杰耶夫卡战役中，俄军苏-34战斗轰炸机单日投掷的滑翔制导炸弹数量惊人，竟然突破了100枚大关，与之相比，一年前这个数字仅为20。
这种炸弹重达半吨，即便未爆炸，落地后也能砸出一个大坑，能给乌军带来不小的压力。乌军在这种强大威力面前显得颇为狼狈，除了坚固的永备防空洞，几乎没有什么能抵挡这种滑翔制导炸弹的攻击。
然而，俄军在取得显著战果的同时，也付出了巨大的代价。据乌军战报显示，在短短半个多月内，就有十多架苏-34被击落。当然，乌军的战报不能全信，但不可否认的是，乌军将爱国者导弹靠近前线部署的战术，确实给俄空天军带来了严重的威胁。
很多人在网上出主意，建议俄军调整投弹策略，先以超低空姿态逼近目标，随后在射程内迅速攀升至万米高空执行仰角投掷，并迅速降回超低空，然后再撤离。这一方法可以确保炸弹射程，同时缩短在乌军爱国者雷达下的暴露时间。毕竟爱国者导弹发射后依赖制导雷达指引，一旦飞机迅速遁入地平线以下，雷达失去追踪，导弹也自然失去目标。
然而，这个战术或许忽视了地球的曲率效应。实际上，地平线视距与海拔高度之间有着复杂的关系，飞机在100米高度时，地面雷达35公里外便能察觉，而若高度升至200米，50公里外的雷达也能发现。
俄军的滑翔制导炸弹必须要在万米高空亚音速投放时，才能达到270公里的最大射程。若在一两百米的低空上仰投放，其滑翔距离将大打折扣，远不足以击中目标。即便爬升至数千米高空上仰投放，虽射程得以保障，但爬升与下降过程中暴露给爱国者雷达的时间足以使其锁定并击中飞机，所以这一战术在实际操作中似乎并不可行。
因此，俄军要只有两种办法，一个是在滑翔制导炸弹尾部安装火箭推进器，把它发射到万米高空，然后再靠弹头滑行；另一个是用苏-57挂载升到高空上去。这两种方式虽然能做到，但是效费比太低。
其实，最廉价的是使用老式战机升空投掷。俄军目前库存了大批的苏-24，其航程与载弹量均与苏-34相近，能够成为投掷滑翔制导炸弹的理想选择，理应得到更广泛的应用。
此外，俄军还拥有数十架米格-29SMT，每架可挂载两枚500公斤的滑翔制导炸弹，作战半径同样出色。米格-31亦是如此，同样能够挂载这种滑翔制导炸弹。这些飞机目前闲置，何不将其投入使用，充当投弹利器？
这些战机可以在乌克兰防空导弹防区外绕行一圈以加速，然后沿着切线方向投掷炸弹，接下来，便完全依赖炸弹自身的制导能力。要是俄军有改装能力，把这些老旧战机变成无人机，把飞行员座舱去掉，安装上集成化无人驾驶系统，那就更厉害了，飞行员都不要驾驶飞机升空。
我国也有这样的老式战机，比如歼6、歼7和歼8。其中前两款战机生产的数量最多，加到一块算上出口的接近10000多架。目前中国大约有3000架库存的歼6和1300多架歼-7，这些飞机虽然老旧，但是飞行还是可以的。
歼6改成无人机的话载弹量能达到1吨，歼7就更猛了能达到4吨，歼轰7版本能达到6.5吨，挂10枚500公斤滑翔炸弹完全没问题。这两款飞机不开加力就能飞到亚音速，在1.5万米高空释放滑翔炸弹，让炸弹飞个300公里完全没问题，这比用远程制导火箭弹便宜多了。
我们算一笔账，歼轰7加上外挂油箱可以装3600公斤航空煤油，大约是5000元一吨，加满油才1.6万元。因为不用飞的很远，只要升空到1.5万米然后提到亚音速就可以。加满一次油起码可以起降3次，每次挂十枚炸弹，总计就能发射出去30枚。一枚炸弹加制导组件也不过5000元一枚，这里没有查到TNT单价是多少钱一吨，只知道工业炸药是7000元一吨，二者应该差不多。花16万拆30栋楼，这价格太美好了。
在福建上空盘旋加速，就能把滑翔弹扔上岛，还打什么巷战？直接当拆迁办！改成无人机后，飞行员都不用上天，地勤人员只要不断给飞机加炸弹就行，老款战机利用好真的不差。
