1. windows6.1-kb2581464，kb976932是什么？

kb976932是Windows7操作系统中重要的系统补丁，一定要更新！操作系统中，务必打开更新Automatic Updates→启动模式→自动→启动→确定。微软官网查看详细下载、安装步骤说明：

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2. 为什么有钱人多短命？

累。

心累，人累，世人都被金钱累。

3. E300车身尺寸？

奔驰e300尺寸长宽高分别为5012/1855/1464mm。以下是关于奔驰e300的介绍：

1、奔驰e300是奔驰旗下的一款中大型豪华汽车。进口版是标准轴距，国产版车型基本都是长轴。

2、一共使用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

3、前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

4. 奔驰e300尺寸长宽？

长5078mm，宽1860mm。

奔驰e300车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，以2021款奔驰e300为例，其前后悬架均是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是258ps，最大功率是190kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

5. 还有其他同档位车型推荐吗？

奔驰E级是奔驰的销量担当，是最早入华的奔驰车型，历史悠久。想要了解奔驰E级怎么样，奔驰E级的历史必然要了解一下。

奔驰E级的鼻祖，可以追溯到1931年发布的奔驰170车型。

这款车是世界上第一款采用独立悬挂的汽车，外型复古，采用大翼子板，折叠式发动机盖，外挂式车灯等经典的老爷车的外型设计，是二战后卖的最好的车型之一。

到了1953年，底盘代号为W120的第一代奔驰E级诞生。

这是奔驰品牌首台采用承载式车身的家用轿车，是奔驰首款全封闭车身的三厢车，轴距达到了2649mm，在当时遥遥领先。因为采用“浮筒”式车顶，首代奔驰E级也被称为“浮筒”。

到了1968年，底盘代号为W114第三代奔驰E级发布。这台车型最大的特点是摒弃了老爷车那种复古圆形灯，车身线条由圆润变得平直，并且借鉴了美系豪车一些拟物设计，如凯迪拉克的火箭车尾，这代奔驰E级在车尾做了“鱼稽”，紧跟潮流。

另外，第三代奔驰E级还配备了自动变速箱、盘式刹车以及电喷发动机等新技术，性能更加强大。

到了1976年，第四代奔驰E级发布，底盘代号W133。这台奔驰E级外型改变最大，采用方正威武的车头、矩形样式的中网搭配圆形大灯，气场十足。

技术方面采用与当时S级轿车同技术的ABS和驾驶员气囊，再次加长轴距，内部空间更加宽敞。

到了1984年，底盘代号W124的第五代奔驰E级发布。

这台车型在外观上采用双圆形大灯，矩阵样式的大灯，立标风格，车身依旧方正。技术方面，采用驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备，配置更加丰富。也是这一代，W124车型正式更名为E-class。

到了1995年，底盘代号W210的第六代奔驰E级发布，这一代的奔驰E级迎来了一次彻彻底底的革新，车型不再方方正正，更加圆润，采用倒梯形的中网以及车头那代表着荣耀的三叉星辉立标。因为车头中网跟车灯布局像是展翅的蝴蝶，奔驰“蝴蝶奔”诞生了。

到了2002年，底盘代号为W211的第七代奔驰E级发布，这代奔驰E级被誉为最美一代的奔驰E级。

外型方面，长宽高分别为4818*1822*1449 mm，采用盾型中网搭配矩阵圆形大灯，三叉戟立标，优雅大气。技术方面，搭载3.0L 231马力 V6 自吸发动机，最大扭矩250n/M，0～100加速7.3S，匹配7挡手自一体 变速箱，性能强劲，配置更加丰富，拥有定速巡航，车载大屏，氙气大灯等配置。

到了2009年，底盘代号为W212的新八代E级面世。

这代车型，转向棱角分明的设计风格，双菱形的四眼大灯，搭配盾型镀铬中网，三叉立标，更加犀利。技术方面，动力有1.8T 184马力涡轮增压发动机，匹配五档手自一体变速箱，以及3.0L 254马力自吸发动机匹配七档手自一体变速箱。长宽高分别为5012*1855*1464mm，采用前后五连杆独立悬挂，配置更加丰富。

到了2016年，底盘代号为底盘代号W213的第九代奔驰E级发布。

这代奔驰，可以看作是缩小版的奔驰S级，内外型设计都向奔驰S级靠拢。动力方面，使用 2.0T 184马力涡轮增压发动机， 最大扭矩300n/M，匹配9挡手自一体变速箱，另外还有2.0T 245马力涡轮增压发动机，同样匹配9at变速箱，长宽高分别为5065*1860*1467mm，极速可以跑到235 km。

目前在售的奔驰E级2022款，属于奔驰第九代的中期改款，指导价43.99-54.42万，长宽高分别为5078*1860*1480mm，分为运动版跟豪华版二个外观套件。

运动版前脸，采用正梯形满天星镀铬前脸，格栅内镶嵌奔驰大标，搭配矩阵大灯组，年轻动感，运动感更强。豪华版前脸，采用正梯形多横幅镀铬前脸，配合犀利的下包围，以及立式三叉大标，更加大气。内饰极具豪华感，也是奔驰E级最大的卖点。

动力方面，采用高低功率发动机，分别为2.0T 197马力涡轮增压发动机，匹配9at变速箱；2.0T 254马力涡轮增压发动机，匹配9at变速箱。这二台动力组合，驱动奔驰E级都是没问题得，日常开不会觉得动力不够用，都比较充沛。唯一的区别在于，2.0T 254马力动力更加强劲，开起来更有信心一些，其0～100加速也达到了6.9S的水平。

底盘为前后多连杆独立悬挂，全系标配悬挂软硬调节，底盘调教到位，经过减速带或者颠簸的路段都比较舒适，对于震动的过滤处理的很好，车身跳动很小。操控比宝马五系略差，跟奥迪A6L差不多，方向盘轻重合理，转向没有虚位，比较好操控。

空间方面，近5.1米的车长，带来了3079mm的超长轴距，够大够舒适。轴距这么长根本不担心空间问题，后排轻轻松松跷二郎腿，若是使用老板键，后排瞬间变成商务车，更加有高级感。不过作为轿车，车身比SUV矮，进车容易顶头。后备箱很大，基本不用担心后备箱不够用。由于取消了备胎，所以备胎位置多了一个储物格，进一步扩展了后备箱空间。

如果要给奔驰E级做一个总结，简单来说，奔驰E级强在品牌力，毕竟世界上第一代车是卡尔.本茨造出来的，奔驰算是现代汽车的祖师爷了。另外，奔驰E级的内饰也非常强，将豪车本该有的豪华感表现的淋漓尽致，配合优雅的外型，杀伤力十足。相比宝马的操控，奥迪的科技感，奔驰就是豪华取向，适合那些成熟稳重的消费者。毕竟到了这个价位，综合素质再差也差不到哪去，宝马有的操控，奥迪有的科技感，奔驰兼具，只是没那么出众罢了。

奔驰E级的同档位值得推荐的车型，最主要的就是宝马五系跟奥迪A6L。这三款车，定位都是中大型轿车，价格区间近似，互为竞品。

其中宝马五系，主打操控，运动。其采用2.0T 184马力级及高功率的2.0T 252马力发动机，匹配采埃孚8at变速箱，配合后驱，以及接近50:50的车身前后重量配比，是该价位有着良好操控体验的豪华车。

奥迪A6L，借着官车的身份成为一线豪车，虽然在内饰的豪华感上不如奔驰E级，却有独属于自己的科技感。比如多屏联动，花样繁多的灯厂黑科技等等。

除了这二个，同价位值得推荐的竞品还有雷克萨斯es300l，林肯大陆，以及凯迪拉克XT6等车型。

雷克萨斯作为丰田高端品牌，整车进口，最值得称道的就是质量比较稳定，比奔驰E级强不少。跟奔驰E级价位类似的雷克萨斯ES300L，可以买到中高配，使用丰田知名的EHS-II混动系统，动力一般，但是非常省油，开起来也极其平顺，质量也很好，基本不会坏。若是追求稳定，不想折腾，雷克萨斯ES是不错的选择，后期卖车保值率是遥遥领先，不会亏太多。

林肯大陆，是美系福特的高端品牌，这台车车型较老，一般人不会考虑，这里就不多介绍了。

凯迪拉克CT6，是美系通用集团的高端豪华品牌，也是市面上一个比较热门的车型。其全系指导价39.97～48.97万，如果拿着买奔驰E级的钱，结合凯迪拉克超高的终端优惠，可以买到中高配车型。CT6主要的卖点就是性价比高，底盘扎实隔音好，配置也非常高，是一台各方面都比较均衡的车型。但是缺点也比较明显，对比奔驰E级就是品牌力差，内饰氛围差，保值率差。考虑奔驰E级的人一般不会考虑这款车。

6. 宝马325和525开起来区别大吗？

1.区别还是有点大的。首先，外观方面，宝马325相对较小，车身长宽高分别为4624mm、1811mm、1421mm，轴距为2810mm。而宝马525的车身长宽高分别为4963mm、1860mm、1464mm，轴距为2975mm。因此，宝马525在外观上更加大气、豪华。

2.其次，在性能方面，宝马325与宝马525也有很大的差别。宝马325采用的是2.0T发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为290牛米。而宝马525则是3.0T发动机，最大输出功率为258马力，峰值扭矩为400牛米。因此，宝马525在动力和驾驶感受上表现更为出色。

3.此外，宝马325和宝马525在配置和驾驶感受上也有很大的不同。宝马525配备了更多的高科技配置，例如远程智能控制、自适应巡航等，而宝马325则较为简单。在驾驶感受方面，宝马525更加豪华舒适，而宝马325则更加灵活便捷。

综上所述，虽然宝马325和宝马525都是宝马品牌下的汽车，但它们在外观、性能、配置和驾驶感受等方面都有很大的不同。选择哪一款车型，需要根据自身的需求和喜好进行判断。