1. 有限火力模式，摩托化部队机械化部队信息化部队数字化部队都有什么不同？

长文慎入。

摩托化，机械化，信息化这其实是自20世纪以来陆军的几个发展阶段。从行军作战的角度，陆军可以分为骡马化，摩托化和机械化。信息化和数字化则是从上个世纪80年代开始引入的新概念，可以用“C4ISR”这几个字母概括，主要是信息交换和指挥层面的变革（当然军队从诞生之日起就存在信息交换，并不是从信息化提出才有的）。数字化是信息化的一个阶段，指的是实现的硬件是基于数字电路的，计算速度和抗干扰能力都要更强。信息化的未来方向则是智能化（AI），这个不展开说了。总的来说，信息化和数字化都是软件层面上的变革，与摩托化机械化建设有显著差别，所以我们全文分两个部分来论述。

摩托化的出现

摩托化（Motorized）可不是全军都开摩托车，这是相对于徒步行军，骡马运输的部队来说的。摩托化步兵依靠军用摩托车、汽车完成物资运输和行军。但车辆由于缺少装甲，不具战场作战能力，越野能力也十分有限，以公路机动为主。士兵到达战场后仍需徒步数公里赶往前线。所以摩托化更多的是军队后勤层面的建设。

一战之前，基本上所有国家陆军都是骡马化运输，虽然早在普法战争就有用铁路调兵，但是这种运输方式没有灵活选择战场的能力，不具备普适性。从第一次世界大战开始，首次出现了用汽车和装甲车运送步兵，这就是最早的摩托化。但那个时候更多是一种雏形，还没有形成完善理论。

1918年乘坐 A7V坦克的德国步兵

机械化（Mechanized）相对于摩托化更进一步，是依靠载具直接将物资和士兵投送到前线，载具本身也具备作战能力。这比载具只负责后勤运输的理念更进了一步。但这也要求载具本身有装甲防护，以及一定的自卫火力（比如机枪或小口径火炮），并且要具备更强的全地形作战能力。二战前，机械化部队的载具主要是装甲输送车，到了冷战时期出现的步兵战车和运输直升机也包含在机械化的概念中。

需要注意，摩托化部队和机械化部队除了运输步兵和物资的车辆以外，一般还会混编一些专门用来突击作战的装甲力量，比如坦克，突击炮/反坦克炮，自行火炮等，利用这些被坚执锐的装甲力量寻求局部突破口。

30年代和二战期间主要工业国的摩托化和机械化建设

机械化和摩托化的建设都是在二战过程中得到了的实战验证和发展，但在各国，对摩托化和机械化的探索各有不同，并没有一个统一标准，而且一个国家也可能出现反复折腾的情况，比如苏联。苏联于1930年建成了首个实验性质的机械化步兵旅——第1机械化旅。到1938年底苏联已经有了4个坦克军和数十个坦克旅，但是在1939年取消了坦克军，改为组建摩托化师。1940年又改成了机械化师。开战后发现装甲力量分散使用非常吃亏，于是到了1942年又重建了坦克军，每个坦克军下辖两个坦克旅，一个摩托化步兵旅。所以军队建设是几经大改。

二战期间的苏联摩托化步兵

伴随坦克作战的苏联摩托化步兵

德国则在1937年时首次成立了4个摩托化步兵师，全师大量使用摩托车机动，所以那时候的摩托化步兵师是真·摩托化。

二战德国的摩托化步兵，是真·摩托化。大家对这种车并不陌生，因为鬼子也在用

整个30年代，摩托化的普及速度在加快，但在德国陆军占据的比例并不高。在苏德战争前夕，德国才建成了21个装甲师和13个摩步师——装甲师的数量还多于摩步师，这意味着当时德国绝大多数步兵师仍然是依靠驮马运输的（当然，实际上装甲师里也有摩步团）。大多数人印象里，二战时期德军是下面这样的：

但其实更多的是这样的：

后来德国出现了一个新的兵种——装甲掷弹兵，是配合装甲部队作战的步兵的统称，其实是摩托化步兵和机械化步兵的统称。国防军和党卫军一共组建了近30个这样的装甲掷弹兵师，其中大多数都是摩托化步兵。随着德国的战败，德国的机械化进程也被打破，一直到冷战时期才重新建立起来。

美国在二战前的摩托化和机械化进程其实是非常缓慢的，不论是作战理论还是实际建设。到1939年，美国陆军和国民警卫队一共只有一个机械化的骑兵旅，非常寒碜。不过美国不愧是名副其实的超级大国，虽然起点低，但是追起来毫不费力。太平洋战争爆发后，美国的摩托化机械化建设齐头并进。到1944年，美国所有的步兵师都是摩托化的，所以美国陆军的番号里没有“摩托化”的字眼。排到欧洲战场上的每个步兵师都有1000多辆汽车（一直到50年代苏联的机械化师都达不到这个水平），10多辆M8装甲车。而美国部队番号同样没有“机械化”，所有的骑兵单位其实都是机械化部队。

二战期间搭载半履带车行军的美军骑兵部队

提起二战美国陆军，吉普是少不了标志。很大程度上美军的摩托化就是靠吉普越野车实现的

机械化的新形态——步兵战车的诞生

借着二战期间装甲车辆产能的势头，战后美苏各自继续进行摩托化和机械化建设。需要注意的是，苏联和俄罗斯虽然一直到今天都保持着摩托化步兵师的编制。但实际上从1957年后，摩步师就已经全部机械化了，摩托化彻底成为了历史。因为这个时候的苏联摩步师给士兵配发了BTR-152轮式装甲人员输送车和BTR-50履带式装甲人员输送车。虽然它的装甲仅有几毫米厚，最厚处不过15毫米，但是毕竟是一款集物资运输，人员运输和作战为一体的装甲车辆，使全军具备了机械化作战能力。从此陆军进入了机械化部队+装甲部队的二元化结构。不过装甲输送车并不能很好的满足作战需求，因此在机械化进程中只是一种过渡。

苏联BTR152和BT50装甲运输车

1956年，一种新式的装甲兵器在联邦德国诞生，这就是Lang HS.60步兵战车，这也是世界上第一种步兵战车。这种理念迅速被美苏等国借鉴，到了60年代，苏联的首型步兵战车——BMP-1研制成功，标志着机械化步兵进入了一个新的时代。从此苏联的机械化部队奠定了BMP系列履带式和BTR轮式装输/步战两种规格步战车的格局。

世界上第一种步兵战车，汉斯的Lang HS.30

苏军BTR-60轮式装甲输送车成员

冷战时期搭乘BMP-1步战车的步兵班

冷战时期的机械化——苏美有别

战后，美苏争霸的核心地带仍然是在欧洲，而欧洲以平原和丘陵为主的地形非常适合装甲部队和机械化部队平推。因此苏联战后的机械化建设以二战的经验教训为基本出发点，进一步完善大纵深作战的理论。在这种指导思想下，苏联追求全军机械化，追求坦克和装甲车辆的高产量，对设计细节并不过多苛求。这就造成了苏联的坦克装甲车在火炮俯仰角、装甲防护、抑爆性能和人体工程学上普遍弱于美国、德国、英国的同类产品，但是凭借庞大的数量还是足以让西方惶惶不可终日。到80年代，苏联拥有51个坦克师和142个摩步师，装备了5.5万辆主战坦克和6.3万辆装甲车/步兵战车，而北约加在一起仅有不到2万辆坦克（而且比较分散），在欧洲处于绝对的守势。

让北约倒吸一口凉气的西方81军演

这一切得益于苏联对机械化部队的扩充和加强。60年代后期，苏联的摩步师增加到12700人，装甲车/步战车数量达到了470辆；到80年代，摩步师的人数进一步增加到13200人，包含两个BTR摩步团（2x156辆BTR）和一个BMP摩步团（147辆），此外还有150辆坦克，48门自行榴弹炮和18门BM-21“冰雹”火箭炮。

苏联一个摩步排按战斗队形展开的示意图

苏联的机械化建设还包括“天上飞的步兵战车”，以Mi-8和Mi-24“雌鹿”为主，辅以Mi-2侦查直升机。它采用适合对地攻击的串列式座舱，同时还有一个运兵舱，可以搭载8名步兵。到80年代，苏联装备的直升机绝对数量仅次于美国，但与苏联庞大的地面部队数量比起来，直升机的编制还是不足，只能编制到集团军一级，而且每个集团军可能还不到100架。不论是Mi-24攻击&运兵一体化的思路，还是编制方式，都与美国的作战思路体现出了巨大差别。

Mi-24雌鹿直升机

相比之下，美国并没有表现出对大纵深作战的兴趣，与苏联的建设差别相当大。主要体现在两个方面，一个是美军不追求陆军数量，只保持了18个师的编制，即便加上4个海军陆战队师，规模也较苏联要小很多；第二是美军并不追求全军机械化（重型化），其中仍保有轻型师和摩步师，只搭乘轮式越野车辆作战，停留在摩托化水平。但另一方面，美军对空地一体化作战能力十分重视，即便是轻型师也有一个弱化版的战斗航空旅。

从60年代到86年，美国一直实行的是ROAD师（重组陆军师）。这种师的作战方式较为灵活，为10个战斗营和3个旅部和一个空中骑兵旅/战斗航空旅组成（平时只有旅部，战时才会配置具体的作战单位）。陆军机步师中装甲部队比例也相当高，重型机步师包含5个坦克营和5个机步营，拥有290辆坦克，要知道装甲师也就是6个坦克营和4个机步营，如此一来二者差别并不是太大。这样一来，美国的机步师坦克比例显著高于苏军的摩步师（坦克150辆左右）。

80年代的美国机械化步兵

80年代美军主要以M2步战车和轻量化的M3步战车为主

美国在陆军的变革探索中，逐渐确立了空地一体化的作战方式，对直升机突击群执行蛙跳战术和利用攻击直升机消灭敌方地面部队给予了厚望。这一切来自根据科学的计算结果，在战场攻击直升机和装甲部队通常的战损比为12：1~19：1，即便对方拥有野战伴随防空。经86年式师改革后，一个装甲师/机步师的战斗航空旅有AH-64攻击直升机48架, OH-58侦查/攻击直升机50架,EH-60电子战直升机3架,UH-60通用直升机30架，总计；甚至还有一个空中突击师（101空中突击师），包含1个战斗航空旅和3个空中突击旅，拥有接近400各类直升机，其中攻击直升机接近100架。美国机步师装甲师高比例的装甲部队和空地一体化作战的理念，在海湾战争中得到了实战检验。在后面的海湾战争中，101空中突击师两次蛙跳突击的进攻纵深超过了280公里，效率也轻松超过任何一个装甲师。事实证明了在现代陆军的机械化进程中，美军的思路代表了正确的方向。海湾战争期间101空中突击师的攻击直升机群

本质上信息化和数字化属于一个范畴的东西，数字化指两个层面，一个是硬件，即以数字电路为基础的信息化。第二个是信息处理层面的，即数据化，对敌我作战单位，地图，飞行轨迹，各种参数和特征进行量化放入数据库。最终在计算指挥中心中实现计算后，进行决策和命令分发。数字化的部队表面上看与纯粹的机械化部队差别不大，但实际上作战效能天差地别，按照美国自己的报告，数字化部队比非数字化部队的战斗力提高3至6倍。

到今天，信息化已经被总结为一个“C4ISR”，集指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察于一体。直观的理解就是，在信息化作战中，指挥官可以较为全面地了解到自身部队和整个战场的情况，并实时做出决策并将指挥命令下达，甚至直接精确到车组和人。平级单位之间也可以进行实时的交流，这样，一张稠密的信息网将所有作战单位紧密连接，使军队的作战更加聪明，反应也更加迅速。

信息化和数字化的历史并不长。这种作战理念发源于80年代，而美国首次提出要将军队信息化，是在海湾战争之后的1992年，到2000年，已经建成了一直数字化的机步师。到2015年美国才提出要将全军数字化。我军在2009年起开始进行首个全军数字化部队的试点建设，在这一轮变革中，我们虽然落后，但总算落后的不算太多，还是有希望追上的。

未来的信息化趋势，除去完善现有的理念外，就是智能化。在人工智能的广泛应用下，无人化将成为作战武器的一个流行趋势，到时候军队的人数规模有望进一步削减，一个人可以控制更多的武器装备，到时候战争的形态必然也会发生很大的变化。战争会变得更像是一场电子竞技。一旦一方在这个“竞技”中落败，以血肉之躯去对抗胜方的无人装备将变得毫无意义。

2. 万瑞科技集团是国企吗？

是国企。

安徽万瑞冷电科技有限公司是一个从事低温制冷产品、真空产品开发和生产的科技型企业。公司是以中国电子科技集团公司第十六研究所从事低温真空产品的部门为主体发展起来的，由第十六研究所控股。原在研究所从事下述产品的全部技术人员、知识产权和科研生产设施投入到了万瑞公司。

安徽万瑞冷电科技有限公司是一个充满活力的公司。公司拥有制冷、机械、真空、电子等方面的加工设备和检测仪器，具有较强的制冷、真空、电子产品研发生产能力。

3. 2021年中国十大最大火电厂？

1. 内蒙古 内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司

内蒙古大唐国际托克托发电有限公司成立于1995年11月，由大唐国际发电股份有限公司、北京能源投资(集团)有限公司、内蒙古电华能热电股份有限公司三家企业共同组建。

2. 浙江浙能嘉兴发电有限公司(浙江浙能嘉华发电有限公司)

嘉兴发电厂是一座位于中国浙江嘉兴的巨型火力发电企业，现装机容量达500万千瓦，是浙能集团旗下装机规模最大的发电公司。

3. 广东 广东国华粤电台山发电有限公司

神华广东国华粤电台山发电有限公司成立于2001年3月28日，由中国神华能源股份有限公司出资广东国华粤电台山发电有限公司成立于2001年3月28日，由中国神华能源股份有限公司出资80%，广东省粤电集团有限公司出资20%组建。

4. 浙江 国电浙江北仑第一发电有限公司(国电浙江北仑第三发电有限公司)

北仑发电厂又称为北仑港发电厂，坐落在浙江省宁波市北仑区新碶镇，紧靠杭州湾，分三期建成，总装机容量500万千瓦。2002年，被中国电力行业主管部门授予“国际一流”称号，是全国仅有的两家获得这一荣誉称号的发电企业之一。

5. 安徽 安徽淮南平圩发电有限责任公司

安徽淮南平圩发电有限公司位于淮河北岸的平圩镇，隶属于中国五大电力集团之一中国电力投资集团公司。2004年随中国电力国际发展有限公司(中国电力)在香港上市，成为香港上市红筹公司的全资子公司。

6. 山东 华电国际电力股份有限公司电厂/华电邹县发电有限公司

华电国际邹县发电厂是拥有4台33.5千瓦和2台100万千瓦机组，总装机容量454万千瓦，是全国最大、国内综合节能和环保水平最高的燃煤发电厂之一，隶属于中国华电集团公司，是华电国际电力股份有限公司的下属企业。

7. 河南 华能沁北发电有限责任公司

华能沁北电厂是由华能国际电力股份有限公司、河南省建设投资总公司、河南省电力公司、河南省济源市建设投资公司分别按55%、35%、5%、5%比例出资组建。电厂规划装机容量为6×60万千瓦。一期工程安装2×60万千瓦超临界火电机组，总投资46.67亿元人民币，是国家计委确定的首批超临界国产化依托项目。

8. 福建 神华国华(漳州)发电有限公司(后石发电厂)

后石发电厂是位于中国福建省漳州市龙海市港尾镇后石村的发电厂，曾一度是中国最大的发电企业，其设施先进，自动化程度高，环保措施等均位居中国各电厂的前列。后石发电厂地处九龙江入海口的南侧，占地约132公顷。

9. 浙江 浙江国华浙能发电有限公司(宁海电厂)

浙江国华宁海发电厂工程由神华能源股份有限公司与浙江省能源集团有限公司按6∶4的比例共同出资建设，浙江国华浙能发电有限公司负责电厂建设及运营。 国华宁海电厂位于宁海县临港开发区，一期工程建设规模为4×600MW火力发电机组，同步建设四台机组脱硫和4#机脱硝装置，二期工程建设规模2×1000MW机组同步建成脱硫和脱硝装置，是浙江省“五大百亿”重点建设工程。

10. 广东 华能国际电力股份有限公司海门电厂

华能海门电厂是华能国际电力股份有限公司广东分公司下属电厂，位于广东省汕头市潮阳区海门镇洪洞村，依山傍海，规划建设6*1036MW超超临界燃煤机组，首期建设4台1036MW机组，1，2号机组已于2010年3月份投产，有效的缓解了粤东地区的用电紧张;3、4号机组也在紧张的施工中。

虽然总装机容量并不代表全部，但是由此可见，我国火电的技术水平及先进程度位于世界前列。

4. 安徽合肥有哪几个发电厂？

安徽合肥发电厂有：合肥发电厂、合肥第二发电厂、合肥天源热电有限公司、合肥众诚热电有限公司、安徽省合肥联合发电有限公司。合肥发电厂，是一家其它型企业，于1968年正式成立，如今已发展成为业内一家较具实力的生产型企业。公司主营火力电力供应管理。

5. 为什么二战后期日本人要发动神风特攻？

到了1944年，已经是穷途末路的日军在太平洋战场上连连败退，被美军打得几无还手之力。

随着珊瑚海战役、中途岛战役、圣克鲁斯战役、瓜达尔卡纳尔岛战役、俾斯麦海战役、吉尔伯特海战役、马里亚纳海战役的结束，即便是最顽固的日本法西斯主战派也不得不承认一点:自己比起美国来差远了。

不过，他们仍然心存幻想，继续做着困兽之斗，居然想到了使用“神风特攻队”。这个听起来非常高大上的组织，其实就是一支“敢死队”，或者说“必死队”，因为他们的唯一任务就是驾驶飞机自杀式攻击美国的航母和大型战舰。

还有一点需要说明，日本起名“神风特攻队”，其中的“神风”二字竟然还与中国有关。原来，在1274年和1281年时，元世祖忽必烈曾两次派遣海军东征日本，每次都遭遇了强劲的海风而被迫折返。日本人欣喜若狂，于是将此风命名为“神风”，认为是“应神天皇”的灵魂在庇佑自己。

1944年9月，日军统帅部意识到美军即将切断自己在莱特湾周边的海上运输线，于是命令联合舰队的第一舰队守卫莱特湾。

作为第一舰队的司令官大西泷治郎中将，他虽然是狂热的法西斯分子，但却不是傻子。自己仅有40多架军机，数艘战力不全的军舰，根本无法阻挡美国海军。

为此，他在战前大胆提出了非常规作战，就是用“驾机撞艇”的方式阻挡美军。为了鼓舞年轻的飞行员“光荣赴死”，他还把几百年以前的旧黄历翻了出来，取名“神风特攻队”。

莱特湾战役打响后，神风特攻队员驾驶樱花战机、零式战机和彗星战机等，装满炸药直接冲撞美国海军的水面舰艇，以自杀的方式进行同归于尽。

一开始，这种自杀式攻击确实把美国人打懵了，因为美军士兵从来没有见过这种完全不要命的战法。日军“一机博一舰”的方法，一度令美军无所适从，遭受了严重的损失，海上攻势受阻不小。

而尝到甜头的小日本更加豪横，甚至变得一发不可收拾，在之后的数次战役中都接连使用神风特攻的方式。除了莱特湾战役，就到了冲绳战役时依然还在使用，使得美军34艘各类战舰被炸沉，上百艘战舰被炸伤。

但是，由于这种不要命的战法并没有多少技术含量，随着美军增强了防空火力网，这些疯狂的攻击就很难再继续奏效了，撞击成功率大幅下降到3％以下。尤其是到了战争的末期，由于日本的燃油和炸药都已经严重匮乏，只好装满酒精来执行自杀式攻击，成功率连1%都不到。

日本的“神风特攻队”，虽然一度给美军士兵造成了阴影，但自己也吞下了惨痛的苦果。

当原子弹试验成功后，美国杜鲁门政府考虑到这种武器过于巨大的杀伤力和毁灭力，曾经犹豫过是否投放日本。

但是，眼见日军在太平洋都执行了“神风特攻队”这样的自杀式攻击，如果冒然登陆日本本土，美军将会有数十万的人员损失。最终，美国人下定决心使用原子弹。

6. 有哪些让你豁然开朗的句子？

1. 拥有就是失去的开始。2. 如果有奇迹，那也是努力的另一个名字。3. 活着不是靠泪水博得同情，而是靠汗水赢得掌声。4. 懂得珍惜，才配拥有，只有在乎，才能永久。5. 坚定的信念是存在的意义。6. 世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。7. 不管多险峻的高山，总会给勇敢的人留下一条攀登的路，只要你肯迈步，路就会在你的脚下延伸。8. 不要着急，最好的总会在最不经意的时候出现。9. 不要停止奔跑，心中自己要有梦，勇往直前就一定会有收获。10. 如果你不走出去，会认为看到的就是全部。11. 遇到那些能相处舒服，彼此聊得来，把你放在心里 ，而不是表面应付的朋友，真是一种莫大的福气。如果遇上，我们一定要珍惜。12. 心若没有栖息的地方，到哪里都是流浪。13. 心智成熟并不是越来越宽容涵盖 ，什么都可以接受，而是一个逐渐剔除的过程，知道自己应该取舍的东西都分别是什么，做一个纯粹简朴的人。14. 如果有一天，我不再对你笑了，请记得:你曾经也没问过我快乐不快乐！15. 愿无岁月可回首，且以深情共白头。16. 别嫌弃陪伴你的人，别陪伴嫌弃你的人。17. 当有人说你变了的时候，不过是因为你不再按他们的方式生活罢了。18. 最痛苦的地方往往会开出最美的花儿。19. 人生，总会有不期而遇的温暖和生生不息的希望。20. 机会就像水一样，会自己流到有承载力的人的身上。天降大任与你，怎会不考验你?经受不住考验，机会给你了又有什么用？！21. 所谓无底深渊，掉下去了也是前程万里。22. 人生世间，有些人能够遇上，足矣。23. 压力不是有人比你努力，而是比你牛几倍的人依然在努力。24. 任何值得拥有的东西，一定是值得等待的。25. 你荒废的今天，正是昨日殒身之人祈求的明天。26. 没有经历别人的旅程，就不要枉自评价他的人生。27. 人，要有最朴素的生活与最遥远的梦想，即使明天天寒地冻，路远马亡。28. 心智成熟，并不是越来越宽容涵盖，什么事情都可以接受。相反，它应该是个逐渐剔除的过程，知道自己应该取舍的是什么。而后，做一个简单纯粹的自己。29. 生命中不应只有爱。30. 成功从不会放弃任何人，只有你自己放弃成功罢了。

(图片来自网络)

7. 炮口口径为什么不能简化？

现在的火炮口径就是在简化，原来数目繁多的各种口径的确都是在向少数几个口径发展，来简化后勤的供应。

在二战前，各个国家的火炮大都是由骡马牵引，口径越大火炮越重，需要的马越多，马越多需要伺候马的人越多。而75毫米的炮在这种情况下属于运输和火力比较平衡的口径。

本身火炮的口径都是很多，不过，一个国家的军队里边火炮的口径并不是很多，而且各种口径对应着是各个级别部队，象原来75毫米榴弹炮是配给师团一级的，105/122这个级别是给师一级的，155是军师一级，203就是军了。

105和122毫米的榴弹炮原来是师一级的火炮。

203毫米的榴弹炮一般是给军一级，不过随着导弹的发展，203榴弹炮的位置被战术导弹取代了。

这种火力配备的模式主要是受到三个方面的影响，一个方面是这个级别的部队运输能力的限制，团这个级别的部队所控制的运输车辆肯定是没有上一级多，这种情况下弄一个特别重的炮，这东西怎么拉上去？还有就是侦察手段的限制，一般军队的级别越高，侦察手段越多，能够侦察的范围就越大，而一般来说，火炮的口径越大射程越远，光有大口径火炮，侦察系统跟不上，火炮打谁去，而在诸如团一级侦察手段有限，陪大口径火炮没有意义。而决定侦察手段种类的是，这个级别部队的任务纵深，一般团一级的任务纵深也就是20公里，也就10到20公里里边的目标你管，再远了就是上一级部队负责。

这种情况下，火炮的口径的确很多，37,57,76,105,122,150,152,155,180,203……非常多，而且还有那种超大型攻城炮，那种玩意都是近百吨重，到了要用的时候，都是把炮拆散了，到地方先安装，再打炮。

不过，这种情况到了二战以后有了变化，主要是随着技术进步，运输车辆的增加，这样汽车已经取代了骡马作为运输的主力，这样能够运输的重量就增加了，原来的57,76这种口径基本上被淘汰了，团一级统一到105/122这个级别，而师一级是换成了152/155这个级别，而军一级的远程火力变成了火箭导弹。

除了运输能力以外，不同种类的火炮使用的炮弹并不一样，火炮就是利用火药气体的压力把炮弹压出去，为了承受这个压力，炮弹的那层钢壳也不一样厚，像迫击炮由于膛压低，所以壁厚就薄，而加农炮榴弹炮的炮弹壁厚就的大，而且两者的形状都不一样。迫击炮的膛压不高，不需要很厚重的炮管和炮闩等系统，所以迫击炮的重量就很轻，120毫米的迫击炮也就500公斤，而122毫米的榴弹炮一般都要3吨多、4吨的样子，105毫米的榴弹炮也要2吨左右。但是，122/105榴弹炮的射程都是可以到20公里左右，而迫击炮只能不到10公里。

加农炮和榴弹炮已经统一起来，成为了加榴炮，特别是45倍身管的榴弹炮，其实已经是过去加农炮的身管的长度。现在加农炮和榴弹炮已经是趋同了。

不过呢，从技术的角度来看，火炮的种类和口径肯定是要简化，以方便后勤补给，不过现在还是没办法做到。

图片来自网络。