1. 杭州e都市三维地图，杭州有多少个平方？
截止2021年，杭州全市土地面积16850平方千米，其中市区面积8289平方千米。杭州，简称，），古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市、特大城市、长江三角洲中心城市之一。
2. 杭州市岸线比重较高的原因？
因为杭州有冮南水乡之美称，江河比较多，它有京杭大运河，有塘江，有西湖，湘湖，有西溪湿地等。南北走向的大远河和西南东北走向的钱塘江是贯穿杭州水运河道的主动脉，还有纵横交错的上千条城市河道连接运河，湖泊，湿地形成了杭州的多条河流。
3. 苏北到底是怎样的？
从国家发展战略布局层面谈城市、谈区域发展，比较客观，也能从本质上了解苏北的发展现状及前景。
自2006年开始编制的《全国城镇体系规划》，拟形成“十百千万”城镇体系（即布局10个国家中心城市、100个国家区域中心城市、1000个地区性中心城市和10000个重点镇。并且明确国家中心城市是已经或将成为亚洲乃至世界的金融、贸易、管理、文化中心城市，是位于直辖市和省会之上的新的“塔尖”，是居于国家战略要津、担负国家使命、参与国际竞争、代表国家形象的门面型城市。
10个国家中心城市等，只是一个大概的范围，并且细分是两类:全球城市和国家中心城市，可以简单理解全球城市是国家中心城市的升级版。国家中心城市最基本的条件:一、应是直辖市、省会城市、自治区首府或者计划单列市；二、人口过千万、GDP过万亿。截至目前，已经公开的，分两批共批复了9个国家中心城市:第一批:北京、上海、天津、重庆、广州；第二批:成都、武汉、郑州、西安。2010年出版的《全国城镇体系规划（2006-2020）》（此版已公开）里详细介绍了2010年之前第一批批复的5个国家中心城市:北京、上海、天津、重庆、广州。至于第二批批复的4个国家中心城市，分别是:2016年4月批复的《成渝城市群发展规划》，明确将成都定位为国家中心城市；2016年12月国家印发的《关于支持武汉建设国家中心城市的复函》中明确同意武汉建设国家中心城市；2017年1月国家批复了河南省政府《关于恳请支持郑州建设国家中心城市的函》，并制定出台了《关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，明确提出郑州要建设国家中心城市；2018年2月，国家正式发布《关于印发关中平原城市群发展规划的通知》，明确提出，建设西安国家中心城市。由于，国家中心城市是在全国居于核心地位、发挥着主导作用的城市，是一国综合实力最强、集聚是辐射能力最大的城市。因此，各城市争相要建设国家中心城市，尤其各大城市，纷纷把争创国家中心城市作为今后的发展目标。一方面是提升城市的地位和功能，另一方面也是期待成为国家战略，优先获得资源配置。已有发行的《国家中心城市发展战略研究》一书中，称2016年住建部等19部委联合编制的《全国城镇体系规划（2016-2030）》（此版目前尚未公开）已经确定北京、上海、广州、深圳4个城市晋级为全球城市，确定天津、重庆、沈阳、南京、武汉、成都、西安、杭州、青岛、郑州、厦门为11个国家中心城市。城市定位，是一座城市发展预期的体现，是人们对一座城市的发展信心来源，是10个左右的国家中心城市之列，是100个左右的国家区域中心城市之列，是1000个左右的地区性中心之列，还是10000个左右的重点镇之列，直接决定了一座城市的未来。所以，关注该关注的，才能知现在、明未来。4. 杭州经济圈包括上饶吗？
不是。但安徽的宣城，江西的上饶、景德镇位于皖南、赣东北地区，其中宣城与湖州接壤，是杭州都市圈乃至长三角南翼的天然生态屏障，与杭州都市圈各城市有较多的交流合作。
杭州都市圈是中国六大都市圈之一，由杭州市、湖州市、嘉兴市、绍兴市四个城市组成。2014年，国家发改委批复杭州都市圈为全国首个都市圈经济转型升级综合改革试点，其综合竞争力位居中国六大都市圈之首。
在具体功能定位上，杭州都市圈将打造成为具有国际影响力的科技创新高地、全球数字经济发展高地、亚太地区重要国际门户的战略枢纽、全国经济转型升级和改革创新的先行区、人与自然和谐共生的全国排头兵，以及世界一流的东方文化旅游目的地。
从地缘上看，钱塘江有两大源头，其中黄山是钱塘江的北源，衢州是钱塘江的南源，是杭州的两个“绿色卫城”，对于杭州的生态意义重大，也是杭州重要的腹地。
5. 浙d是哪个城市？
浙江省绍兴市。
简称“越”，古称越州，浙江省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一，是国务院批复确定的中国具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市。截至2018年，全市下辖3个区、1个县，代管2个县级市，陆域总面积为8273.3平方千米。截至2020年11月1日零时，绍兴市常住人口527.0977万人，城镇人口335.33万人，城镇化率66.6%，常住外来人口达79万人。2020年，绍兴市实现生产总值（GDP）6001亿元。
绍兴地处中国华东地区、浙江省中北部、杭州湾南岸，东连宁波，南临台州和金华，西接杭州，北隔钱塘江与嘉兴相望，是长三角城市群重要城市、环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市。绍兴位于东经119°53′03"至121°13′38"、北纬29°13′35"至30°17′30"之间，属于亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明。
绍兴已有2500多年建城史，是首批国家历史文化名城，联合国人居奖城市，东亚文化之都，中国优秀旅游城市，国家森林城市，中国民营经济最具活力城市，也是著名的水乡、桥乡、酒乡、书法之乡、名士之乡。绍兴素称“文物之邦、鱼米之乡”。著名的文化古迹有兰亭、禹陵、鲁迅故里、沈园、柯岩、蔡元培故居、周恩来祖居、秋瑾故居、马寅初故居、王羲之故居、贺知章故居等。
2017年，绍兴市复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。2017年中国地级市全面小康指数排名第16。2018年12月，被评为中国大陆最佳地级城市第7名，中国创新力最强的30个城市之一。2018年重新确认国家卫生城市（区）。
6. 杭州扬州有什么区别？
扬州，江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一。是世界遗产城市、世界美食之都、世界运河之都、东亚文化之都、首批国家历史文化名城和具有传统特色的风景旅游城市，位于江苏省中部、长江与京杭大运河交汇处，由于特殊的地理位置，使得扬州在中国古代几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛，有江苏省陆域地理几何中心（扬州高邮市）之称，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉；被誉为扬一益二、月亮城 。
扬州，古称广陵、江都、维扬，建城史可上溯至公元前486年，中国大运河扬州段入选世界遗产名录；扬州列入中国海上丝绸之路申报世界遗产城市之一。下辖邗江区、广陵区、江都区3个市辖区和宝应县1个县，代管高邮市、仪征市2个县级市。
杭州，简称“杭”，古称临安、钱塘，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国浙江省省会和全省经济、文化、科教中心、长江三角洲中心城市之一。截至2019年，全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市，总面积16853.57平方千米，常住人口1036万人，城镇人口813.26万人，城镇化率78.5%，常住外来人口达450.44万人。
7. 杭州全方位推进交通互联互通？
交通,是现代社会的血脉,是城市发展的命脉。7月30日,市委十二届七次全会提出,到2025年,将全面建成杭州与长三角主要节点城市“1小时交通圈”的目标。
杭州不断以交通大发展构筑城市发展大格局。如今,“一心八射”轨道交通网规划逐渐清晰,“内畅外联”的公路网络体系不断完善,“一溪二河三江四湖”水运新时代的乐章正在谱写……
“一轴两翼双十字六客站”总体布局
实现长三角主要城市间多通道连接
作为长三角地区的三个中心城市,上海、南京、杭州勾勒出一个“金三角”。随着沪杭、宁杭高铁的相继开通,黄金三角的脉络被逐步打通。
杭州市发改委综合交通处负责人表示,目前,发改委正在积极谋划、推动宁杭二通道纳入《长江三角洲多层次轨道交通体系规划》。
此外,打造沪杭之间的二通道也迫在眉睫。“沪杭客专目前开行动车已达150多对,接近饱和状态,希望可以早日促成连接上海与杭州主城区之间的第二通道。”
除了规划引入杭州西站的沪乍杭铁路外,杭州到上海还预留了沪杭城际,走向与现有沪杭客专基本一致,计划引入杭州东站。
记者了解到,根据《杭州铁路枢纽规划》(2016—2030年),远期杭州将拥有12条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达8个方向,“一轴两翼双十字六客站”的铁路枢纽总体布局跃然纸上。
值得一提的是,全省综合立体交通体系中的重要节点——杭州萧山国际机场三期项目已于去年正式动工,计划于2021年底基本建成,2022年上半年投入试运行。届时,杭州将拥有真正意义上的空铁一体交通枢纽。将来,机场轨道快线沿途将串起杭州西站、杭州东站、萧山机场,为杭州打造国际门户枢纽、构筑一体化城际交通走廊打下坚实基础。
杭州都市圈大通道建设提速
实现“1小时交通圈”全面拓展
作为杭州推进长三角高质量一体化发展的重点区域,杭州都市圈大通道建设不断提速。
去年12月25日,杭黄高铁正式开通运营,结束了杭州西部区县不通高铁的历史。将来,杭州与黄山的时空距离还将进一步缩短。以杭临绩高铁为例,该铁路已于去年10月通过了中国铁路总公司组织的预可研审查。建成后,从杭州坐火车到黄山只要35分钟。
“浙江省发改委在考虑把杭临绩项目作为近期实施项目。”市发改委综合交通处负责人向记者透露,杭临绩项目有望被纳入今年下半年的《长江三角州多层次轨道交通体系规划》。
记者了解到,该铁路如果开通,不仅可在绩溪北站连接杭黄铁路、合福高铁,并由此连接黄山市区,同时将作为沿长江西进的铁路大通道的一部分,可以借助沿江高铁直达武汉、重庆、成都,成为杭州乃至浙江联通西部的大通道。
作为杭州“1小时交通圈”的关键性工程,湖杭铁路也传来喜讯。记者了解到,新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计已获批复,为今年开工建设奠定重要基础。从4月8日可研批复,到6月2日初步设计获批,仅用了55天,可以说是全国高铁建设审批速度之最。
未来,杭州都市圈还将形成“一心八射”的轨道交通网络基本形态。目前,杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条轨道交通线路已进入攻坚阶段,预计“十三五”期内将先后建成投用。杭州至德清线已进入报批程序,杭州至诸暨等其他线路都在积极谋划。到2025年,杭州新建都市区城际轨道交通里程将达到100公里。
杭州的公路网体系也正走向深度融合。记者从杭州都市圈交通专委会了解到,目前杭州绕城西复线已完成进度61.8%;千黄高速完成投资19.20亿元;杭绍甬高速项目与地铁一号线交叉节点即将动工;杭淳开高速公路方案论证即将完成;连通都市圈“杭州中环”项目各段工可行业审查基本完成……
“交通一体化是长三角一体化的重要基础和支撑,是引领杭州都市圈新发展的关键要素。”杭州都市圈合作发展协调会办公室(杭州市对口支援和区域合作局)相关负责人表示,接下来杭州将统筹规划、适度超前,争取2020年实现“1小时交通圈”的全面拓展和“一体化运输服务”的深度融合。
